日本旅游心得——張國棟

 

談?wù)勗谌毡镜乃娝劙?，不一定完全真實，也許只是膚淺的觀感，個人感想居多。坐著南航的飛機快到日本的時候，就看到了一大片海域。海上可以看到很多大型船只，讓我聯(lián)想到日本人臭名昭著的捕食鯨魚習(xí)慣，但我覺得咱中國人就別五十步笑百步了，中國人啥不吃？鯨魚只是沒能力去捕獵，去吃罷了。如果有那本事，你當(dāng)中國人能放過鯨魚？從生命平等的角度，鯨魚就比貓貓狗狗的生命更值錢了？所以日本捕鯨這件事的確做得不對，但真也輪不到中國人來憤慨。又飛了很久，見識了日本那綠油油的山川和彎曲的河流，就到了一個海上機場大阪機場。懷著激動好奇的心情就是下飛機嘍，伴隨著夕陽的余暉，進(jìn)入航站樓，其實和國內(nèi)機場長的都差不多，墻上都有日英中的標(biāo)示，平行電梯的墻上貼著一些關(guān)于當(dāng)?shù)氐慕榻B。出境過海關(guān)，照例是領(lǐng)隊千叮嚀萬囑咐在日本要排隊，不要大聲喧嘩，過關(guān)不能拍照，過關(guān)的時候也有日本人在哪里維持秩序，過關(guān)出了機場，就有日本的旅游大巴過來接我們，從機場就駛向了高速路。上了車導(dǎo)游是個在日本待了快10年的東北人，人很幽默，一口東北腔還是很有意思的。

談?wù)勅毡镜母咚俾钒?，基本都?車道，比起國內(nèi)大氣的4車道、5車道、甚至6車道，簡直不值一提。為啥叫小日本那？日本啥都是小的，精致的，哪像中國啥都是大氣磅礴的，連修路都是一修就好幾條車道。日本的高速路雖然只有2車道，但是有幾個特點是需要提一下的。一個是日本的車似乎都很守規(guī)矩，基本一路上沒見到加塞的、強行超車的，更是沒人摁喇叭，路上還有摩托車。日本的高速路基本是沒有電子監(jiān)控的，公共交通車，如旅游大巴之類的，車上都安有GPS定位，超不超速就GPS定位。至于普通私家車，就全憑自覺了。日本的高速ETC實行的是后付費制度，先用，用了多久以后再結(jié)賬，是月結(jié)還是年結(jié)就記不得了。所以不會出現(xiàn)有人ETC忘了充值沒法通過的問題。日本的高速路有個特點就是路面質(zhì)量非常好，基本很少翻修，路面具有消音、吸尾氣、快速排水的功能。不論多大的暴雨，都能立刻滲透下去。高速路周圍都是漫山遍野的綠化，沒有綠化的地方全部都裝有隔離護(hù)欄，護(hù)欄也具有隔音、吸收尾氣的作用。路上也能見到應(yīng)急車道上有日本人在搞維護(hù)和施工，但穿著和裝備都顯得非常專業(yè)，還有身著專業(yè)服裝的人拿著旗子示意車輛注意安全。雖然只有兩車道，車輛也很多，但基本沒遇到過擁堵。日本是沒有交警的，警察管理一切社會治安事務(wù)，包括交通方面。但一路上就沒遇到過警察，也沒看到過任何的車禍。

聊聊日本的汽車吧，眾所周知日本是第一汽車生產(chǎn)大國，豐田是汽車?yán)锏氖澜绲谝黄放?，雖然中國人現(xiàn)在不待見日本車，但不可否認(rèn)汽車是日本工業(yè)大國的象征。日本的車牌顏色有三種，0.6L排量的黃色車牌，普通排量的白色車牌，公共交通的綠色車牌。雖然以日本人的工資水平，買的起豪華品牌汽車的人大有人在，但多數(shù)人還是選擇了0.6排量的黃牌車。靈活、方便、養(yǎng)著便宜，高速路夠用。輕自動車的價格主要集中在80萬到150萬日元這個區(qū)間（相當(dāng)于5萬到9萬人民幣）。日本剛畢業(yè)本科生的平均工資為20多萬日元/月，也就是說全款購車也只要半年工資。日本人天生低調(diào)，追求實用，由于經(jīng)濟早早就成熟了，也沒有中國人這種通過汽車來炫富的心理需求，什么土豪這種名詞更是沒聽說過。普通排量的白色車牌以豐田汽車居多，日本人很少買外國車，因為本國汽車確實最夠好，還適合日本的地貌和國情。豐田汽車采用了日本的一種特殊鋼材，很薄，但是性能非常好。

日本的時差比中國晚1個小時，所以車開了有2個小時，到達(dá)旅館時，天色已黑。一個溫泉小賓館，坐落于橫濱，這地方我也不太了解，感覺像是日本的小鎮(zhèn)。房子都不是太高，街道非常的干凈。日本真的是太干凈，由于日本沒有土路，全部不是草地就是硬化道路，所以塵土什么的是根本沒有。大街上垃圾箱并不多，也沒有清潔工這種掃馬路撿垃圾的職業(yè)存在，但保持的這么干凈，真的是跟“骯臟”的中國相差很大。賓館旁邊就是日本遍地都有的7/11便利店（在泰國也有很多）和familymart便利店，類似于中國的小超市，但是中國的小超市沒有這么大規(guī)模連鎖的品牌。里面地方雖不是很大，但日常用品基本都能買到，一應(yīng)俱全。店里也有書籍、雜志，大量的漫畫，當(dāng)然還有讓中國人最好奇也最難理解成人雜志區(qū)，成人雜志光明正大的就擺在那里，只不過用膠帶封住，不能隨意翻閱。這些書就是4、5百日元左右，非常便宜，只要你成年了，隨便買回去翻閱，壓根沒人會用異樣的眼光去看你。說實話，小超市里的東西都很便宜，即便按照中國人的收入，都覺得是完全能夠接受的，何況日本人的收入。所以牛奶這種東西按照日本人的收入，那買來真是跟喝水一個價格?；氐铰灭^，這里不知道旅館是怎么評級的，但是給我們的感覺還好，很干凈，屋內(nèi)該有的東西都有。日本的涼水管是可以直接飲用的，他們不喝開水，只有生病或身體不好的人才會喝開水。所以國內(nèi)什么飲水機、桶裝水，在這里是壓根看不到的。日本的每個賓館都有自動販?zhǔn)垭娨暱ǖ臋C器，1000日元投入，就出來一個電視卡，可以看收費臺和成人臺。半夜也壓根不用擔(dān)心警察來敲門。中國人是對AV很好奇的，因為被國內(nèi)嚴(yán)格管制，文化上也禁止嘛。我只能說日本人對待性的態(tài)度是食色性也，稀松平常，是當(dāng)成一個正當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)，這個產(chǎn)業(yè)就跟賣牛奶的產(chǎn)業(yè)是一樣的，無需任何有色眼鏡看待。對于這個話題，我不想點評過多，只引用美國淫穢色情對策咨詢委員會（Commission on Obscenity and Pornography）的一份報告：成年人閱讀、獲取、觀賞自己喜歡的東西是完全自由的，政府干預(yù)這種自由缺乏正當(dāng)?shù)睦碛伞?/p>

對了，還有一個細(xì)節(jié)值得提一下，這些便利店里是沒有攝像頭的，大街上也見不到什么監(jiān)控設(shè)備，雖然知道日本的治安是發(fā)達(dá)國家里出了名的好。但是寬松到了這種程度，也是讓人吃驚的。只能說社會發(fā)展到了這種程度，已經(jīng)成了自律社會，人們都是高度自律的。這樣的社會沒有攝像頭整天盯著你，也不怕個人的隱私泄露，也不會覺得總有眼睛在監(jiān)視著你。中國倒是滿大街都是電子眼和攝像頭，但是你就真的感覺到安全了嗎？犯罪真的減少了嗎？結(jié)合前面說的ETC后付費，我感覺日本這個社會已經(jīng)成了誠信社會，人和人的交往前提是假設(shè)你是個守信用的人，是個好人。不像中國感覺現(xiàn)在就是人防著人，人和人之間是沒有什么信任度可言的。

這個小鎮(zhèn)的路都只是一個車道。過馬路的時候，導(dǎo)游提醒過一定要等紅綠燈。你知道中國人一般是視紅綠燈為無物的。尤其中國的行人、電動車這些東西，隨便占用機動車道，亂闖紅燈，那是家常便飯的。也有過中國游客三歲的女兒在日本闖紅燈被撞死，結(jié)果被判賠償司機修車錢，因為那邊法律認(rèn)為司機遵守了規(guī)則，是無辜的。結(jié)果女孩家里人從中國幾十口跑到日本去鬧，結(jié)果當(dāng)然是沒用。在中國人們習(xí)慣了面對司法去撒潑去鬧，但日本是不吃這套的。當(dāng)然也不是說日本的司機就無視行人的出現(xiàn)，只要綠燈隨便撞死反正不負(fù)責(zé)任，他們依然會禮貌的等著你讓你通過。而且日本行人一定要過斑馬線的，如果隨便橫穿馬路，哪怕車離你很遠(yuǎn)，日本的司機依然會鳴笛提醒你。所以我們到了日本都很規(guī)矩的等著綠燈，哪怕馬路上空無一車。

日本最大的特點就是安靜，晚上走在街道上，空氣清醒，四周異常寧靜，如果不是燈光，你以為到了鬼城一樣。我懷疑人們到底去了哪里？日本沒有城管，但也壓根沒有路邊燒烤、路邊夜市這些東西，更是沒有廣場舞的。日本人非常喜歡安靜，很多人的運動方式也就是帶個耳機去跑步。這邊說話聲音都得小聲點，喧鬧是這里的大忌。如果喜歡寧靜生活的人一定會很喜歡日本的，你壓根不需要去整天跟城管投訴有大媽放音樂或者路邊攤吵鬧，這邊壓根沒有這些東西。對于熱熱鬧鬧、吵吵鬧鬧的中國來說，這里實在是太安詳寧靜了。在?？诘墓卉嚿?、電動車上，我經(jīng)常聽到有人用破手機外放著最大的音量，大聲的喧嘩，吵的耳朵都發(fā)疼。這邊如果這么干，那真成了眾矢之的了。哪怕人再多，依然是異常的安靜。

回到賓館休息，衛(wèi)生間里那種電動智能沖水馬桶，著實激動了一下，畢竟第一次用，在中國也是有錢階層才慢慢流行開來，畢竟不是誰都舍得花幾千、上萬的就是為了洗個屁股。前個階段新聞各種報道中國人搶購電動沖洗馬桶蓋的事情。后來才發(fā)現(xiàn)，這種馬桶是日本的標(biāo)配，日本所有的公共衛(wèi)生間配的也都是這種馬桶，在日本想找個蹲坑式的廁所還真是難。很多大商場的馬桶更加高檔，自動開關(guān)蓋，自動沖洗，沖洗屁股，烘干屁股，對于廁所文化一直很簡陋的中國，各種臟亂差廁所文化的中國。日本的廁所文化確實蠻“高雅”的。日本的女廁所馬桶甚至有音樂來掩蓋如廁時發(fā)出聲音的尷尬。中國人一定蠻不理解為啥在拉個屎上面這么在意，下這么大工夫。但我想了想覺得廁所文化其實是文明程度最好的標(biāo)志，在中國很多農(nóng)村，也許有錢人早都房子蓋了幾層，但住過農(nóng)村的人一定最接受不了的就是那沒有下水系統(tǒng)惡臭般的廁所。僅僅從廁所文化這一點而論，日本的文明程度高出中國太多，完全不是一個檔次的。而且很明顯只要中國人進(jìn)去如廁了，絕對把干凈的廁所弄的臟臟的。曾經(jīng)也有很多報道說日本人最難接受中國人擦完后手紙不扔進(jìn)馬桶，反而扔在紙簍里。日本的紙都是水溶性的，下水系統(tǒng)又很好，根本不會堵塞，紙簍唯一的作用只是用來扔那些不能融水的東西。

對了，在日本買東西，任何商品的價格都有兩個，前面的價格是稅前價格，括號里的價格是加上8%消費稅的價格。比如售價270日元的哈根達(dá)斯，實際售價291.6日元（含稅價格，折合人民幣不到15元吧）。其實中國的所有商品也是有稅的，只是你不知道這些稅究竟占了商品價格的多少。在日本，都是明碼標(biāo)價一定寫明稅價的。當(dāng)然，日本遍地都是免稅店，外國人憑護(hù)照，可以免除消費稅，不過很多商店都規(guī)定要買滿一萬日元才可免稅，不過折合下來也就500元人民幣，對于多數(shù)人來說購物都遠(yuǎn)超這個數(shù)字了。

說說日本遍地的自動售貨機吧，基本可以說是方圓30米內(nèi)就有一個，由于日本沒有中國這種小區(qū)周圍遍地的小賣鋪，所以自動販賣機可以在任何角落發(fā)現(xiàn)。里面冷的、熱的飲料都有。咖啡、牛奶、各種飲料吧。價格基本都集中在160日元（7塊多人民幣）之間，投幣自動找零。日本的這種零售咖啡確實便宜，在中國基本十幾塊，這里都是5塊就買到了。超市里的星巴克是210日元好像，記不清了，反正比起國內(nèi)也是超便宜??！由于遍地的自動販賣機，所以喝飲料和牛奶的次數(shù)也就變得頻繁起來，基本喝完就立馬去投幣買了。香煙也有專門的自動販賣機，價格從420-460之間。日本的香煙不像中國的香煙差價這么大，最便宜和最貴的煙就差了40日元，基本可以忽略不計。在中國作為身份象征的高檔煙，在這里根本沒有，抽煙就變成了煙民的一個普通行為，跟身份已經(jīng)搭不上關(guān)系了。

旅館里都有床頭音響，可以聽FM，聽音樂，當(dāng)鬧鐘。第二天一早吃了旅店的自助餐以后繼續(xù)上路，開往東京了。途中在高速服務(wù)區(qū)休息了一下，服務(wù)區(qū)面積很大，竟然還有鴿子到處跑，完全不怕人。仔細(xì)看了下路面，是那種粗糙顆粒類型的，真心感覺路面質(zhì)量很好，相比國內(nèi)那些豆腐渣工程，好太多了。日本公路物流業(yè)很發(fā)達(dá)，但沒有卡車超載現(xiàn)象，日本人怎么做到的？我不清楚。日本的交通省很牛逼，連軍隊的坦克等車輛都不能上路，只要超載了就不能上路，所以日本的坦克啥的要運輸，必須拆散了分別裝載。中國的軍車特權(quán)是眾所周知的，怎么可能不讓上路，但日本就是不讓你上路，自衛(wèi)隊一點脾氣也沒有。服務(wù)區(qū)的垃圾箱一大排，中國人壓根不知道如何分類啊，頭疼??！國內(nèi)的分類垃圾箱就是擺設(shè)，結(jié)果這邊的垃圾箱分類都達(dá)到了5、6種，完全不知道如何分類，只能胡亂扔了。其實垃圾箱上都有漫畫形式，只是懶得仔細(xì)去看罷了。日本也是有宣傳標(biāo)語的，但是都是用漫畫的形式，很生動，哪里像中國的標(biāo)語那么生硬沒有藝術(shù)感??！服務(wù)區(qū)也是好幾排的自動販賣機，但是價格竟然沒漲價！要知道國內(nèi)服務(wù)區(qū)那價格至少翻2倍，誰能買得起？！服務(wù)區(qū)里也是各種商店，吃飯的地方，依然是價格很合理，不會因為是在服務(wù)區(qū)就給你亂漲價。天很藍(lán)，地面非常的干凈，干凈的讓人不忍心亂扔垃圾。

從高速駛往東京還是很花了一段時間的，日本是個長條形狀，所以直線距離都挺遠(yuǎn)的。進(jìn)入東京市區(qū)就能看到各種高樓大廈了，東京的高樓是日本最多的，日本大部分地方都是限高的，所以高樓并不多，除了東京和大阪這樣的超級大都市。我們都知道日本是地震多發(fā)區(qū)，我們來的頭天晚上東京灣附近還發(fā)生了4.5級地震，當(dāng)時還蠻擔(dān)心的。但是真的來到日本發(fā)現(xiàn)其實不用太擔(dān)心地震。東京的建筑都是抗10級地震。當(dāng)年日本9.0級人類有史以來最大地震，約15884人遇難，2633人下落不明，主要是海嘯造成的，真正地震房倒屋塌的傷亡沒多少。要知道，這可是9.0級的地震，要放在其它國家，或者中國，傷亡絕對十萬人以上計。所以在日本不怕地震，主要怕海嘯。我來日本最大的感受是日本天災(zāi)很多，但人禍很少，而且人能夠憑自己的能力把天災(zāi)的影響降到最低。地震這種天災(zāi)都不說了，根據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，中國每年均交通死亡20萬人以上，日本是一千多人。這是什么概念各位？！我只能說在中國天災(zāi)不少，但人禍更多。回國后，天天新聞里你都會發(fā)現(xiàn)中國每天都在因為人禍而死人，發(fā)生慘案。據(jù)統(tǒng)計中國每年非正常死亡人數(shù)320萬人，大部分其實都是人禍造成的。所以日本哪怕天天地震，大家都很淡定，很有安全感。

在中國活著大部分人為啥總是覺得有氣在心里？因為沒有安全感，你不知道哪天會不會有啥天災(zāi)人禍的倒霉事降臨到你或家人的頭上。所以中國人活的其實很沒有安全感的。沒有安全感，就沒辦法像日本人那樣活的這么安詳和淡定。

進(jìn)入東京市區(qū)后發(fā)現(xiàn)主干道基本都是2車道那，很窄，不像國內(nèi)現(xiàn)在很多城市都搞出了飛虎大道雙向十車道這樣大氣磅礴的路面。東京是排名世界第四的大都市，東京圈（東京都市圈）人口3670萬。但為何路面不堵車？下雨不積水？為何對汽車不限購？不限行？不限單雙號？東京的地下空間利用的太完善了，最深已經(jīng)開發(fā)到地下150米了，再挖海水都出來了。雖然國內(nèi)道路都很寬闊，為何總是堵車？我分析了以后發(fā)現(xiàn)中國現(xiàn)在硬件水平其實已經(jīng)不算差了，有些地方甚至超過了發(fā)達(dá)國家的硬件水平，但軟件和人的素養(yǎng)還是差的太遠(yuǎn)。就拿?？谂e例，修路的財政都用于了面子工程，比如那些能看得見的主干道，但是連接各種主干道之間的斷頭路、微循環(huán)路，卻沒錢修。日本的路網(wǎng)非常發(fā)達(dá)，雖然主干道可能不大氣，但日本沒有土路或斷頭路，所有微循環(huán)道路都是暢通的。所以中國的車只有都擠在主干道行駛。其次中國人不守規(guī)矩是出了名的，其實只要各走各的道，也不會造成擁堵，偏偏該走機動車道的非得走非機動車道，該走非機動車道的，非得跑來跟汽車玩命。所以說，中國的馬路建的再寬，這些問題抓不住，還是堵，交通事故會不斷。至于日本人，守規(guī)矩那是出名的了。然后日本東京的公共交通非常發(fā)達(dá)，汽車使用的成本很高，也沒有什么公車，導(dǎo)致大部分人會選擇方便、快捷、便宜的公共交通，也不需要你政府去限牌、限行，人們自己就自覺不開車了。中國說白了就是政府不作為，自己沒能力，只好限制老百姓，但是老百姓自己花錢買車，你憑什么限制??？有本事去治理交通亂象，搞好公共交通去！別他媽跟我說中國人多，不好管理，中國哪個城市有東京人口多，人口擁擠？

回來最后一天飛機航班因天氣原因取消，南航東京的員工安排的很體貼。機場免費發(fā)放1000日元（約50rmb）餐劵，基本上在機場可以吃一頓比較可口的飯。下午又安排我們坐大巴、電車和的士，一直把我們送到名古屋的酒店（當(dāng)?shù)乇容^好的酒店）。第二天又接送我們?nèi)C場，一直把我們安全的送上飛機。沒有人去大吵大鬧，因為他們的細(xì)心體貼服務(wù)讓我們找不到發(fā)火的理由。但是南航對待誤機的態(tài)度國內(nèi)外差別真的很大。飛機餐也是如此。為什么好的東西不學(xué)習(xí)呢？

還有日本那個地方感覺陰沉沉的，可能跟二戰(zhàn)犧牲的人比較多有關(guān)吧。

總之，去日本，真的是黑著臉去的，紅著臉回來的！真的要趕超，可能還需要我們及下代人的共同努力！